国四佳御提车及油耗报告

国四佳御提车及油耗报告

电摩对比油摩。由于受到国家环保政策的影响，电动车电池的质量也在缩水。电动摩托车厂家造车质量参差不齐，安全隐患日益严峻。因此，国家开始出台新的国标政策，把以前的超标电动车纳入机动车行列，上路行驶需要购买保险和牌照等。电动摩托车价格虽然便宜，但行驶品质和续航还是不能跟燃油摩托相提并论，充电相比加油也更加麻烦。所以经过综合考虑，这次换车就买燃油摩托车。

本文主角，国四佳御110

油摩试驾对比。国四佳御试驾对比口碑较好的铃木UU125和UY125。对我来说首先排除UU125，我净身高178cm，体重68kg，这车坐上去就感觉坐垫比较窄，屁股不是很舒服。UY125车身虽大，试驾提速，起步比较肉，但随着油门加深，动力突然增加，给我的感觉不是很线性，而且做工看起来显得有点廉价。再来说国产一把手豪爵USR125，外观被官方称为未来战车，很是前卫。官方有自带的后备箱，做工品质也是上乘。然而这车对我这个奔四的人来说外观略显激进，车的尺寸也偏小，骑起来有点坐小板凳的感觉。我在很多年前就听说过五羊本田佳御110的口碑，这个小绵羊人称“甲鱼”，排量不大但是水冷发动机，油耗也十分友好。所以经过对比这几辆车，佳御的口碑、做工和线性的加速品质打动了我，因此趁着618官方在某东的活动，下定金3K，6月25号到实体店付尾款提车。

新车开箱

第一次点火，新车1公里

国四佳御油耗和骑行感受。6天时间骑行了大约220公里，第二次加油后计算油耗大约百公里2.37L，每公里约0.17元。佳御的骑行品质比我以前的电摩高了不知多少个档次，减震可以用魔毯来形容，过坑洼也柔软舒适如履平地。以前骑电动摩托都走的是非机动车道，这次买燃油摩托走的最右侧机动车道。但是我发现每天都有汽车故意别你，在有的人眼里你没有路权或者是你是弱势群体，他们很享受这种倚强凌弱的怒路症。所以我也在观察别的摩托，要么就是超速行驶不要让汽车追上你，要么也走非机动车道免得惹出事端。对于以上出现的情况，请问资深摩友们有什么应对妙策吗？欢迎评论区讨论。