韩国大宇集团创始人金宇中去世曾因造车受争议

韩国大宇集团创始人金宇中去世曾因造车受争议

【太平洋汽车网行业频道】据韩国媒体报道，韩国大宇集团前会长金宇中于当地时间12月9日晚11点50分因病去世，享年83岁。作为在韩国白手起家的第一批企业家，金宇中在30年内将大宇打造成韩国第二大企业集团，但亚洲金融危机后陷入金融诈骗案，变成“不道德的经营者”，甚至沦为阶下囚。

1967年，时年31岁的上班族金宇中与朋友合作创办大宇实业，向东南亚国家出口针织物原丝及其制品。此后经过15年时间，大宇实业发展成韩国资产规模前四的大财团。

1975年11月，大宇收购了濒临破产的“韩国机械”，正式进军汽车产业；1978年，大宇汽车收购了有着通用汽车背景的“新韩汽车”，并于1983年将其更名为“大宇汽车”；1985年9月3日，大宇汽车轿车工厂正式竣工。此后，为相应韩国政府号召，大宇与铃木汽车合作，自1991年开始生产以奥拓为原型的Tico微型车；1992年，大宇开始与本田合作生产Arcadia车型。

Lacetti CDX

1997年，亚洲金融危机爆发，韩国各大财阀开始收紧投资，但信奉“世界经营”理念的大宇仍在大肆扩张。1998年大宇发行了一批高达7万亿韩元（约合人民币413.1亿元）的公司债券，举债收购了双龙汽车；1999年，大宇企图再度借债收购雷诺三星汽车，令大宇的负债率已经高达527%，自有资本减少到50%以下，这笔收购最终告吹，大宇集团因短期债务危机宣告破产。

在这段时间内，金宇中通过伪造盈利假账，抵押大宇集团资产以及集资等形式筹到了200多亿美元（约合人民币1407.86亿元），并将这笔钱偷偷转移至他在英国的秘密账户中。在资金转移完毕后，金宇中以“到中国烟台参加活动”为由逃离韩国，开始了长达五年多的海外逃亡生涯。2005年5月，金宇中主动回国投案自首，并于2006年5月被判处10年有期徒刑。2007年，金宇中被时任韩国总统的卢武铉特赦。

在大宇集团濒临破产期间，大宇汽车的命运也可谓颠沛流离。2002年，美国通用汽车收购大宇汽车多数的股份。此后几年凭借小型车以及性价比的优势，大宇汽车保持良好的增长，曾在通用汽车生产中占到了近四分之一比重，而且大部分产量用于出口。