​大理到丽江已开通动车,但时速只有140公里,还单线,怎么回事?

大理到丽江已开通动车,但时速只有140公里,还单线,怎么回事?

说起大理和丽江,我想大家都不陌生,从全国甚至于全世界来说,这连个地市都是非常著名的旅游目的地。大理,属于文献名邦,不仅拥有大理古城,苍山、洱海等美景,而且还有着大理国这个神秘的国家,被金庸先生写进了《天龙八部》中,让大理更加的令人向往。丽江,拥有玉龙雪山、古城、涑河古镇等美丽的景点,每年都吸引了许多的游客前来。

而近年来,中国的铁路建设发展很快,在这个高速发展的铁路建设热潮中,云南也不甘落后,早在2019年1月份,就开通了大理至丽江的铁路,并开行了动车组列车,可从昆明直达丽江。但是,丽江人都知道,从大理到丽江的动车却是很少,目前每天只有4趟,从昆明到丽江的动车也只有11趟。这是为什么呢?是因为客流量少,没有需求吗?

当然,从大理到丽江,并不是很远,而且已开通了高速公路,就是开车往返也是非常的方便,这在一定的程度上,也减少了坐火车的需求,但是最主要的原因,我觉得还是出在大丽铁路本身。

应该说,大丽铁路开通的时间,还是比较早的,2009年就开通了普通铁路,并每天开行1对列车,根据当时的规划,该线路建设属于普通铁路,而且是单线,主要还是考虑货运。但是,到了2018年7月1日,昆楚大铁路全线开通,动车组开通至大理,这对丽江的冲击力是非常大的,而且从旅游的角度来说,也不利于游客,如何快速的开通昆明至丽江的动车组,加快丽江旅游业的发展?这是摆在云南面前一个重要的问题。

如果,大理至丽江要进行新建高铁,不但代价高,而且在短期内也无法完成,所以经过多方的论证,最佳的方案,就是对现有的铁路线进行改造升级,满足动车组的运行要求,实现昆明至丽江直接动车组达到。

2018年7月1日,大理开通动车的同时,启动了大丽铁路的扩容改造工程,对原有的铁路线进行了改造,对部分的隧道壁进行了进一步的加固及扩大,速度也进一步的进行了提升至140公里每小时。与铁路改造的同时,进行同步建设了手机通信网络工程,据了解,该网络覆盖工程由中国铁塔承接建设,三家运营商进行租用,实现建设成本的最小化,确保在铁路开通的同时手机信号同步开通。全线,按500米一个基站进行建设,在隧道内,采用在隧道壁上铺设泄漏电缆,实现对整条线路的全线覆盖。目前乘客在大丽铁路上,可流畅地拨打电话,还可以进行实时的观看直播视频,刷微信等。

可以说,大丽铁路的改造建设工程推进是非常的快速,也就半年的时间,2019年1月4日,大丽铁路提速改造工程完工,2019年1月5日,动车组开进了丽江,这对丽江来说,是具有划时代的意义。

虽然,改造后的大丽铁路,单线,而且最大时速只有140公里,但是意义却是非常的重大,如不进行改造,动车是无法这么快到达丽江。改造后,可实现昆明至丽江的动车通达,两个城市间的时间也缩短至3个小时,后续也将可实现动车到达香格里拉。当然了,大丽铁路作为滇藏铁路的一段,从长远来看,单线是无法满足需求的,最终的解决方案,还是要新建,你觉得呢?

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