地铁里为什么会有信号「黑科技丨地铁在地下穿梭为什么会有信号」

地铁里为什么会有信号「黑科技丨地铁在地下穿梭为什么会有信号」

兰州轨道交通1号线，其实有很多您不知道的“黑科技”，让我们来为您揭秘这些暖心设计……

当你每天乘坐兰州轨道交通1号线，是否曾疑惑在乘坐地铁的时候，无论是在地下两三层的地铁站，还是在穿越黄河的隧道中，是怎么做到随心所欲地畅游网络、煲电话粥的呢？

据了解，传输系统作为地铁通信网络的基础设施，它不仅可以为其它系统提供传送信息服务，还为各个移动通信运营商提供信息传送平台，更是整个地铁通信的神经中枢。它是个大家族，包含着两个小家族，一个是专用传输系统，另外一个是公众传输子系统。

专用传输系统家族包括九个附属系统，其中包含公务电话、专用电话、集中录音、集中告警、时钟、无线、乘客资讯、广播、电视监控9个子系统。

别惊讶，其实这些系统都是我们在乘车时经常碰到的，例如我们在站台看到的时钟，能为我们提供准确的时间，它的时钟源是通过卫星定位同步时间，误差精准度可是小于10毫秒的哦。

还有大家所熟悉的自动售检票、广播、列车上的LCD屏（播放广告和运营信息的屏幕）、车站里的PDP屏等等。这时聪明的你铁定又会问：“那紧急情况下驾驶着飞奔列车的地铁司机是如何与车站工作人员通信的呢？”这时候就该专用传输子系统出马了，它的作用是及时保证双方的即时通话，从而确保列车准时安全地停靠到站台。

公众传输子系统就是我们通常所说的民用通信，它的分支相对较少，只有公众无线子系统和公众电源子系统。通信运营商移动、电信、联通和地铁强强联手合作，把信号带上地铁，让乘客畅快地和外界保持联系，再也不用担心我们乘坐地铁时没信号了。

文/图丨兰州晨报/掌上兰州记者刘有中

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