放弃近距跑道！珠海金湾机场第二跑道将填海建设

放弃近距跑道！珠海金湾机场第二跑道将填海建设

珠海金湾机场位于珠海市金湾区三灶镇，是一座距主城区较远的区域枢纽机场，为广东省第三大机场。珠海金湾机场历史比较悠久，于1938年由日本侵略者修建，抗战胜利后荒废停航，1990年开始开放民用功能，一直到1995年才加入民航大家庭，因此从民航角度而言，珠海金湾机场又十分年轻。

珠海金湾机场虽年轻，但实力不凡。一是在香港机场管理局加持下，主业发展十分迅猛，2016年进入中型机场行列，2018年步入千万级机场时代；二是两年一届的中国国际航空航天博览会在此举办，现今已成为世界五大航展之一，因此在通航领域，珠海金湾机场算得上知名。

未来，珠海金湾机场在区域航空枢纽定位下，其规模还将迈入新的台阶，将要发展为大型机场，并开放航空口岸成为国际机场。现行总体规划中，珠海金湾机场远期（2045年）规划了第二跑道，在现跑道东侧365米处建设，跑道长2600米、宽45米，与现跑道向西南错开600米。

现今，珠海金湾机场也在扩建，包括改造T1航站楼、新建T2航站楼、改扩建滑行道系统和停机坪，使得设计容量提升至2750万人次，这一数字已经达到了现行总体规划远期2800万人次的水准。显然，珠海金湾机场总体规划需要修编，而目前这一工作正在推进，也遇到了卡脖子问题，所以先行扩建再修编总体规划。

珠海金湾机场总体规划修编卡脖子问题正是第二跑道，因为修编后的第二跑道不再是近距平行跑道，而是向西南迁移，通过填海建设远距平行跑道，并且还将建设第二航站区（T3航站楼）。由于需要填海，因此还需要征得更多部门的意见，最终中国民用航空局才能对修编后的珠海金湾机场总体规划进行批复。

根据官方消息，珠海金湾机场填海区域面积达6.2225平方千米，相当于再建一个珠海金湾机场，第二跑道大致位于现有跑道南侧2200米处，属于超宽距平行跑道，规格上为3800×45米，飞行区指标4E。至于为什么放弃了近距跑道方案，笔者猜测可能与海岸地貌生态环境保护有关，因为原第二跑道规划区域触及了砂质海岸生态红线。最后，祝珠海金湾机场填海用地、总体规划可以早日获批，助力区域经济发展。

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