为何四十几万的解放JH6+迎来的不是称赞，却是卡友无尽的吐槽

自从解放JH6+生活舱上市以来，就一直广受卡友们的高度关注，不为别的，就为"生活舱"三个字。在车上各种生活装置一应俱全，大到浴室、洗脸池、马桶、空调、电视机、衣柜，小到厨具储物格、网络电视盒等等，但是当卡友真正购买到手之后，网上对这个生活舱的吐槽却是源源不断，这是为什么呢？

从外观来看，JH6+的形象是非常高大威猛的，驾驶室加宽加长型，整体空间非常的大。与普通车型不同的是，JH6+的工作区和生活区是完全分开来的，两段驾驶室的贴合部位只有一层橡胶密封条，与大部分汽车车门的密封设计一致，这一设置虽然方便驾驶室翻转，但是车辆使用年限过久，密封性在后期还有待考察。

驾驶室内增加一系列的内饰配置，浴室、洗脸池、马桶、黑水箱、大型储水桶、空调等等，虽然是很方便实用，但是在整体重量上却有所增加，对于现在追求轻量化车型的卡车司机来说，这个生活舱可能会显得有些许的"笨重"。

那么在国内使用这种生活舱是否有必要？

原本国内是没有这种生活舱驾驶室的，生活舱概念是从欧美重卡传过来的，因为美国大多都是分散居住，人员稀少，不像中国，离开了城市每隔一段距离都会有村落，美国重卡司机出行一次最多可能跨越十几个州，昼夜不停运输，所以说生活舱是非常有必要的。

并且在国外政策不如国内严格，驾驶室内加装配置都不会有人管，所以欧美地区驾驶室内是非常舒适的。解放JH6+正是借鉴的这一点，但却没有真正的考虑实质性需求。

不少卡友吐槽"原本在车内时间就够长了，生活舱的研发，这不是一天到晚全待里面了？""黑水箱的设计太麻烦，还得搬上搬下去倒"等等。

其实生活舱也许并不是国人的真正需求，反而为卡友们打造一个舒适的驾乘环境才是最急切的。在国内郊区与城区之间最远也就几十公里，想要寻找一个吃饭的地方非常简单的；而卡车司机们的卧铺却是又硬又小，不好休息。

所以，将卡车司机睡觉的卧铺做好、做舒适、做大点，驾驶室隔音效果好点，对于卡车司机们来说或许才是最需要的。不知道卡友们觉得生活舱怎么样呢？评论区可以讨论一下！

为何四十几万的解放JH6+迎来的不是称赞，却是卡友无尽的吐槽