不论平时还是节假日，武监高速车流量都很低，原因你知道吗？
武监高速，即武汉至监利的高速公路，连接武汉市汉阳区的江城大道与监利市的白螺镇，其也称为京港澳高速公路在武汉与岳阳之间的复线。
按理说，这条高速公路承担着如此重要的运输功能，其车流量应该很高才对，但事实并非如此。不论是平日里的收费时段，还是节假日的免费通行时段，行驶在这条高速公路上的车辆都非常少。
既然其可以作为京港澳高速公路的复线，说明其所处的地理位置还是比较优越的，那为什么不少车主都不太愿意选择通行这条道路呢？
笔者认为，原因既有客观方面的，也有主观因素，概括起来主要有以下几点。
一个是这条高速公路在平日里收费较贵，虽然和京港澳、武深等走向大体平行的高速公路比起来，武监高速多出来的通行费用也在大多数车主能够承受的范围内，但毕竟国人都有这样一种潜意识的想法，那就是不花冤枉钱，能省的费用当然要省下来。
这样就造成了很多车主宁愿走可能比较拥堵的京港澳高速，也不愿走收费更贵的武监高速这样一个现象。
第二个原因，武监高速是近几年才全线贯通的，外地的过路车辆可能不太熟悉这条路的路况，或者说可能都不知道这条高速可以代替京港澳武汉至岳阳段的通行功能。
这样一来，这些外地的车主可能就不会轻易选择走不太熟悉的武监高速，尤其是那些经常走京港澳高速的过路大货司机，更加不会随便变更他们已驾轻就熟行走了多年的路线。
还有一个因素导致武监高速的车流量比其它高速公路的车流量要低，那就是其虽然是连接武汉与人口大市监利的高速，但其在监利境内的走向比较偏，只能覆盖监利南部的极个别乡镇。监利市下面的大部分乡镇，包括监利城区的人并不能享受到这条高速公路在出行方面给他们带来的便利。
大部分监利人去武汉，或者从武汉回监利，还是更习惯于走汉宜高速换随岳高速，或者走汉宜从仙桃下高速后再走S215省道。选择全程走武监高速往返于武汉与监利的人非常少。
武监高速，这条连接省会武汉与湖北人口最多县级市的高速公路，如果要让车流量有一个较大的提升，目前来看，最有效的方案就是降低这条高速公路的收费标准，采取薄利多销的方式来吸引更多的车主通行这条道路。
事实上，薄利多销的方式不仅仅适用于武监高速，国内任何一条刚建成投用不久的高速公路，如果因收费过高导致车流量较低，都可以尝试采取薄利多销的方式来提升车流量。
虽然从单个车主的角度来看，收取的通行费变少了，但通行的车辆数量增多了，对高速公路运营单位来讲，总体收入其实是变多了，收入变多了之后，运营单位可以更快回本，从而进一步降低收费标准，如此便形成了一个良性循环，对车主和高速公路运营单位都是好事。
具体到武汉，武汉市民非常关注的四环线收费过高的问题，就可以采取薄利多销的方式来破解这一尴尬的局面。武汉四环线适当降低收费标准，不但可以帮助运营单位更快收回建设成本，同时还有一个非常重要的社会意义，那就是缓解三环线的拥堵。
因为四环线收费标准降低后，可以吸引更多的私家车和大货车由原来的通行三环线改成通行四环线，如此一来，武汉三环线的拥堵问题便迎刃而解了。
