今年第5架！顺丰第73架全货机入列，保障华南至华北航空快件时效

今年第5架！顺丰第73架全货机入列，保障华南至华北航空快件时效

读创/深圳商报记者肖晗

记者昨日从顺丰获悉，2022年7月8日，顺丰航空第73架全货机（B757-200）正式投入运行，新机近期将执飞深圳至北京的航线，保障华南与华北区域间的航空快件时效。

据悉，这是顺丰航空今年投运的第5架新运力。顺丰方面表示，开年以来，顺丰航空全货机数量保持平稳增长，下半年顺丰航空还将持续引进远程宽体全货机、强化运行保障能力，为货运航空枢纽的建设提供助力，并为经济建设及民生消费提供更优质的航空物流服务。

此前，顺丰控股在投资者互动平台表示，顺丰目前拥有中国最大、全球前列的货运航空公司，且为中国航空货运最大货主。6月以来，顺丰航空相继投入新货机加入，为当前的“水果季”高峰运输等电商物流高峰扩充航空运力资源。顺丰航空运营的“水果航线”可与顺丰地面冷链、干线运输网络紧密衔接，为生鲜货物的远距离运输构建完整高效的物流供应链。同时，持续扩充的全货机运力资源可为生鲜货物的销售运输提供更高效、稳定的航空物流服务，在助力优化消费者生鲜购物体验的同时，赋能农业产业的高质量、品牌化发展。

针对今年以来油价持续上涨的问题，顺丰控股方面表示，油价问题相对成本端来说相对比较敏感，然而公司通过运营效率提升对油价上涨可进行对冲。公司通过整体的运营模式调优，例如网络规划、车辆运行模式的优化等举措，进一步提升车辆使用效率，对冲油价上涨的风险。从空运来看，对顺丰而言，航空燃油成本接近一半在国际航线，该部分价格调整灵活，且未来通过嘉里货代融合，将进一步提升返程装载率，从而对冲油价上涨压力。

此外，顺丰航空B757全货机于3月19日在鄂州花湖机场试飞成功，花湖机场运营后，可将过去点到点的航空网络转变为轴辐式航空网络，不仅可以提升专机装载率，而且由于大飞机比例上升，可以降低单位油耗，减少飞行员的占用，从而降低吨公里运输成本。同时机场配套的大规模地面中转场投入，将会提升地面中转分拨设备操作效率。

审读：谭录岗