520元，广州南至广州东，广东将开行省内票价最高高铁班次

520元，广州南至广州东，广东将开行省内票价最高高铁班次

12306系统目前还没上架2024年9月14日及之后广州东站往返梅州西站的班次，基本上可以确认梅龙高铁将于9月14日开通运营，届时广州东站往返梅州西站的大部分班次将经由梅龙高铁运行，列车运行路由示意图如下：

梅龙高铁开通后梅州西站不再是断头车站，届时梅州西站除了可以办理列车始发终到业务，还可以承担列车通过业务，东连梅汕高铁、厦深高铁，西接赣深高铁、广汕高铁，梅州地区至广州、深圳等热门地区铁路客运组织安排的灵活性将较现状有大幅度提升，例如即将开行的广州南站往返广州东站超级环线高铁班次G8445/8/5次、G8446/7/6次，初步时刻表如下：

广州南往返广州东环线高铁班次时刻表

这对广州南站往返广州东站的超级环线高铁运行路由为：广深港高铁-厦深高铁-梅汕高铁-梅龙高铁-赣深高铁-广汕高铁-广深铁路，整个运行路径共跨越了7条线路，车次号变更了两次，全程用时约5小时50分钟。广州南站往返广州东站的环线高铁线路示意图如下：

广州南站往返广州东站环线高铁线路示意图

广州南站往返广州东站的这对环线高铁列车跨线如此之多，这将是广东省内一个新的记录，另外这对列车的票价相信也会成为广东省内最高的班次，目前省内最高的高铁票价是汕头往返湛江西的班次，二等座公布票价为482.5元，那么广州南站往返广州东站的环线高铁票价会是多少呢？这个不难推算出来，广州南站至梅州西站、龙川西站至广州东站都有运行中的班次，票价是已知的，梅龙高铁的定价标准肯定也是参考最新开通的广汕汕高铁，下面我们来算算：

其中：广州南往返梅州西的最快班次G6353次列车二等座公布票价为281.5元，龙川西往返广州东的最快班次G3065次列车二等座公布票价为173元，梅州西往返龙川西二等座票价预计为65元，三段相加后总票价为281.5+173+65=519.5元，也就是说从乘坐高铁从广州南站到广州东站一趟需要用时5小时50分，票价约520元。

相信没几个乘客会全程乘坐这对广州南至广州东的超级环线高铁列车，广州南站往返广州东站乘坐地铁只需要6元，用时约50分钟，票价及用时都没有可比性，那为何会开行这样的环线高铁呢？

首先是可以提高动车组车底的使用效率、降低运营成本，这对环线高铁可以想象为广州南至梅州西和梅州西至广州东两趟列车的无缝对接，同一列动车组可以满足两个方向的客流需求，其次是可以满足粤东地区往返河源、惠州北部地区的直达需求，实现梅州西站的通过业务功能，总的来说，梅龙高铁开通后广州南站至广州东站环线高铁的开行，正是梅州地区至广州、深圳等热门地区铁路客运组织安排灵活性提升的体现，列车经行的城区越多，席位复用机率就越高，上座率就越有保障，非常有利于相关高铁线路的经营，提升经营效益。