郴州火车站的前世今生
打开中国铁路网分布图，京广铁路犹如一条长龙，纵贯南北大地。在离北京西站1905.6公里，离广州站368.2公里的地方，有一座重要的一等中间客运站——郴州站。
郴州，自古以来为中原通往华南沿海的“咽喉”，素称湖南的“南大门”，既是“兵家必争之地”，又是“人文毓秀之所”，交通位置十分重要，而郴州火车站的重要性毋庸置疑。
郴州火车站作为郴州的窗口，不仅吞吐着南来北往的旅客游子，也见证着郴州古往今来的巨大变迁。从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，长长的车厢承载着几代人的回忆。
1936年6月，郴州站随当时的粤汉铁路建成启用，时名郴县站，并于同年9月1日正式营业。建成初期站内设到发线3条、存车线2条、货物线2条、旅客站台2座、货物站台1座和一栋面积361平方米的站房，而车站周围为一片空地，距离郴县城有二三华里路，当地人管这里叫“半边街”。
1956年，车站更名为郴州站，隶属广州铁路局管理。
1958年，车站的二站台被拆除并被改建为2条到发线。
1970年，又增修5股道货物线。
截至1984年，车站发展到有面积3259平方米的站房一座，货场建有货物仓库10个、雨棚3个、露天货物场4个，总面积10532平方米。
1985年的郴州火车站广场（资料图）
1985年，衡广复线改造时铁路部门在官庄坪（今苏仙区卜里坪街道官庄坪社区）新建北运转场和货场，原郴州站改为客站。
1986年2月，北运转场中的到发场建成并开始办理无调作业列车（在该车站不进行无改编中转作业的列车）；1987年2月，调车场建成投用，自此郴州站原有南场办理的调车业务全部改由建成后北场进行解编作业，同时原在1958年新增的到发线被恢复为第二站台。
1987年4月，车站旧站房拆除重建，郴州站新站房于1988年10月投入使用，同时站场向北延伸1华里左右；同年，位于北场的货场交付使用，分担郴州站部分整车货物的装卸任务。
1989年，京广铁路郴州至韶关段实现电气化。
1989年5月1日，为方便窄轨的郴嘉铁路与国铁换装，郴嘉铁路建设部门于1986年在郴州站北场西侧新建交接站开通使用，内设3条股道。
2005年12月，原为广铁集团下辖直属车站的郴州车站和原郴州车务段、原衡山车务段衡阳以南5站和原耒阳车站重组为新的郴州车务段，同时郴州机务段划归株洲机务段管理。
2010年10月21日，郴州车务段又和原衡阳直属站及原永州车务段重组为衡阳车务段。
2014年，郴州火车站站前广场进行提质改造工程，并于同年11月完工。
改造前的郴州火车站站房（资料图）
2020年9月，郴州火车站启动改扩建工程，并于2021年4月10日开始进行全封闭改造。为配合封闭改造，郴州火车站自2021年4月10日起暂停办理客运及行包业务。
2021年8月11日0时，郴州火车站正式恢复客运业务。
近期，改造后满足2040年远期客流使用需求及开行动车的基础条件，总面积约为9000平方米的新站房，将在市民翘首期盼中投入使用。
从一个起点，到达下一个起点，郴州火车站的每一次历史变迁，都见证了这座城市的华丽蜕变。生活在郴州的人们，享受着它带来的便利，也守护着它的历史记忆！
编辑：周小丽
