低速电动汽车新标准有望落地，是否需要驾照尚未确定
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低速电动汽车新标准将在今年9月出台，在新标准落地之前，大家很关心的问题有两个，一个是车子挂什么牌照，一个是驾驶员拿什么驾照？因为这两个问题和我们的出行驾乘息息相关。
我是勇哥，今天主要和大家探讨低速电动汽车用要不要驾照，以及要哪个类别的驾照问题。
在谈驾照之前，我先谈谈低速电动汽车的牌照问题，我个人认为低速电动汽车可能大概率要挂电动汽车的号牌，也就是类似目前新能源汽车的号牌。
既然低速电动汽车有了号牌，那自然要驾照了，按照目前很多低速电动汽车的配置，档位上有些类似燃油汽车的自动挡，如果是有C2驾照，那肯定是没问题的，因为C2是驾驶小型微型自动挡汽车的。
我个人猜想，低速电动汽车应当C3驾照就可以了，因为C3是低速载货汽车的专用驾照，而目前的低速电动汽车，一般速度在70迈之内，所以C3驾照正好。还有人预测 C5驾照就可以了，C5是残疾人专用自动挡的微型汽车，普通驾考相对比较简单一些，如果C5驾照可以，那对于很多老年用户来说，是很幸运的，因为驾考难度降低了。
勇哥在此提醒大家，如果低速电动车要C3驾驶证，那么其实不简单，因为C3也同样和C1、C2一样要经过严格学习和考试，但是在年龄上做了限制，也就是年龄必须是18-60周岁，如果你持有C3驾照，到了60周岁后，C3驾照就可能会自动注销，而如果是C1或C2驾照，年龄限制是到70周岁，并且满了70周岁后，每年只要提交一次体检材料，如果身体符合条件的，仍然可以继续开车，所以勇哥建议，如果有条件的情况下，大家考C3驾照，还不如一次性考C1或C2驾照，毕竟这个年龄限制，让很多60周岁后的老人望车兴叹了。
还有朋友问我，是不是可以用D型驾驶证，我估计不行，D证目前主要是三轮摩托车，那C4驾照可以吗？C4是三轮汽车，而低速电动汽车是四轮汽车，我个人认为可能是C5或C3，当然你拥有C1或C2证更好。
勇哥还注意到，到时候低速电动汽车是用C2还是C3或C5驾照？可能还有看车型，也就是电动汽车的标准，包括车速、动力和驾驶性能等参数的参考。
在低速电动汽车即将获得正式正规的身份后，勇哥认为，对低速电动汽车的车辆制造标准、设计标准、驾乘要求标准和驾照考试标准都有一套完整的说明。当然还会对车辆的安全标准、核载人数、车辆的动力电池和时速限制，都会有一个详细的行业标准。
比如说，低速电动汽车的核心是速度和动力，速度要控制在70迈，动力要从目前常规的铅酸电池，转变为锂电池，其实我认为这个速度不低了，因为低速电动汽车，主要还是在城乡周边或市区行驶，一般不做长途旅行，而在市区或城乡常规路段，六七十迈的速度已经不低了， 因为常规车辆在进行侧碰或柱撞实验中，车速都控制在66迈之内。
勇哥提醒大家，现在的四轮老年代步车，很多地方是按“非机动车”来定位的，所以就没有“本”，也没有“照”，还没有一个准确的定义，但如果按非机动车来定位，最高时速要限制在15迈，高于15迈就不属于机动车了，而实际上目前的低速四轮汽车一般速度都是在30-70迈之间，已经超过非机动车的规定速度了，虽然目前低速电动汽车的驾乘者暂时还没有硬性要求需要考取何种驾照，我认为，等到九月份后，肯定会有规范化的管理，肯定会要求低速四轮电动汽车驾乘者考取相应的驾照，而且会要求低速四轮电动汽车需要上牌照。
如果低速电动汽车在以后能够正式要求车辆本身需要上牌才有路权，驾乘者需要考取相应驾照才可以驾驶，那么对整个电动汽车市场或者是新能源汽车市场都很有好处，特别是在安全上有好处，比较电动汽车的速度还是比较快的，但是电动汽车本身的车身结构却没有燃油汽车车身结实，如果发生碰撞，对安全是不利的。
勇哥认为，在今天的和谐社会，我们应当要充分考虑到老年人出行的安全和方便问题，所以不仅要对电动汽车的车身安全系数要加强，而且要加强老年人的交通安全意识，要让大家自觉遵守和学习交通规则，让驾乘的交通规则有法可循，对自己对家人和对社会都有利。#安全驾驶# #电动汽车# #新能源汽车#
