15年中国“东方之星”游轮沉没，442人遇难，究竟是天灾还是人祸
2015年6月1日那天，位于长江上游位置的巴东县、重庆市巫山县、湖北宜昌市正因为刚从小雨夹带着雷声中走出来，天气预报预告着即将到来的大晴天而做好去赏春的准备。
一大早，阳光就透过窗户照在了房间里，让床上的人们也醒了个痛快。
这个时候，房间外的长江面上也出现了一艘游轮，一大群游客们纷纷从船舱中走出来准备开始新一天的行程。
然而就在这一天中，大家都认为将会迎来一个阳光明媚的春天的时候，这却成为了令大家感到无比悲痛的一个日子。
“东方之星”号沉船事故。
众所周知，长江上游这个地方是三峡大坝上游，然而在三峡大坝蓄水之后，水道产生了很大的变化，从深山中飞奔而出的长江水瞬间变成了流平缓的湖泊水。
于是，这样产生的湖泊吸引了游客们前来观光，随着数量逐渐增加，许多人就看到了这个商机，于是就购置了游轮，在湖泊上开起了观光业务。
这就是当时中国游轮行业诞生的背景。
为了刺激大家乘坐游轮观光的兴趣，游轮公司不计成本地对游轮进行装潢，让原本就十分梦幻的景色更加美轮美奂，同时开发更多更有趣的观光项目吸引游客。
这样一来，即使在那个宽广无比的长江湖面上，此起彼伏的游轮也成为了一道亮丽风景线。
而这其中，“东方之星”号游轮无异于名声最大的一艘。
此船是国内最大的一艘观光游轮，由于极为豪华，被誉为“东方号豪华邮轮中的豪华游轮”。
2015年6月1日这天，“东方之星”号在经历完三峡大坝观光后原计划返回重庆，并带着众多游客返回途中。
6月中的长江边是阳光明媚、天气极其良好的，不论是船上的人还是岸上的人都以为这一天会很顺利。
突然之间，乌云遮住了太阳，一阵狂风吹来掀飞了岸边许多人的帽子，他们正疑惑怎么夏天怎么突然变脸的时候，狂风就夹杂着雨丝吹了过来。
接着，在这个小雨开始加大的同时，在小雨中混杂的大雨也随即从天而降。
就在不久之前还是一片阳光明媚的美景，现在就像被苍天一怒之间用胶水和黑墨染了一样，让人们不禁抬头对着天上猜测原因。
然后，他们中的许多人都看到了令人感到恐惧的一幕:不知道什么原因，一栋像是被人点着了一样在星空中闪耀着耀眼光芒，下着大雨的人们看到这一幕都吓得大叫起来，只觉天地间轰隆隆被雷声充斥，看起来像是苍天为了揭示人间的罪行而大发雷霆不顾后果的表现。
知识丰富的人们看着惊雷和这个时节混搭在一起的大雨，不约而同地想到了强对流天气这个词并感到不妙。
2015年6月1日中午12点50分左右，一阵巨大的响声打破了长江两岸的宁静，同时还有随之产生的一阵巨大的水花溅起。
所有人都被这个巨大的响声吸引过去看热闹的人们都用肉眼看到了这一幕，他们惊恐地大喊起来。
大家知道到底发生了什么，这艘游轮向右倾斜了许多，说明有一个方向比另一个方向重很多。
于是大家对比之后发现，原来是船舱内装有的游客们为了逃生而纷纷涌向一侧导致这一侧比一侧更重。
于是更重的一侧吸引着更多的人纷纷涌过去，而拿着手机拍摄这一幕的人们看到这也被吓坏了，无论是谁都没有忍住自己逃命的本能开始往外跑。
天灾还是人祸?
跟着看到长江面上出现的白色水蒸气的人们才意识到:这并不是自己陷入恐慌眼花看到了什么，而是因为在高温天气和巨大的压力影响下，突然间有猛兽从地面裂缝中逃逸出来他们喷出的灼热烟雾造成。
但是更多的人们以为自己发生了眼花，没有注意这一变化，但这个变化却非常明显，有许多人不仅用肉眼看到，而且还看到了手机拍摄下来的照片。
而让所有人都感觉到恐惧的，还有那个本就招摇的闪耀着耀眼光芒的东西，它在这一刻从天空中落到了地面上，如同一颗砸落而成的大坑般给地面带来了很大的影响。
这次强对流天气只能用夸张来形容，因为当地专家统计资料能查阅出来的数据发现:
自1982年开始记录天气以来，这场灾难性的天气是有记载以来所见过前所未有的强度，仅仅是短短几十分钟内炼狱一般似的大雨不仅淋报告别三峡大坝前观光旅程和奔波回重庆途中休息的旅客们，就连在岸上的居民们也被淋得胆战心惊!
更令人感到心惊的是，这样强度的对流天气竟然持续了两小时之久!
如此强度的灾难性天气对气候条件要求极其苛刻，是天气专家认为万年之中也不一定能发生一次的事件!
尽管现在已经找到了12名幸存者，但是542条性命永远地定格在了那艘沉没的“东方之星”号当中，也成为了人类历史上最悲惨的一次沉船事件。
然而人类并没有因为这样重大损失气馁，而是派出百十支救援队伍对长江进行挨个搜索行动，希望能找到更多幸存者。
然而更让人绝望的是长江本身，那不是北冰洋，人类最致命的敌人寒冰，所以长江不是什么冰冷无情一经落入就必死无疑的地方。
只是那样宽广无比、奔流不息甚至激起层层浪涛的江水就是这样无情，不管是谁掉入长江都不要指望他能爬回岸上一样，所以那些原本以为能被抢救出来的人们最终都遗憾地变成了尸体。
在痛心之余，人类还需要寻找事件原因，从中总结经验教训以防类似事件再次发生。
调查结果。
起初，大家都以为这场恶劣天气完全就是自然现象造成的吧，但是经过调查后发现其实最终导致沉船结果完成七成作用是自然原因，而剩下三成就是人祸造成的!
随着调查逐渐深入越来越多不应该出现的问题暴露出来，引发民众对来自官方的不满，对航运公司更是不满，因为这场灾难引发了一场全国范围里关注度超高的大众点评，并且其热度远远没有随着时间过去慢慢降下来，而是一直上升到了2018年才逐渐趋于平静。
那么，到底是什么让本应排除在外的人祸因素有这么严重影响呢?
首先是船员:作为负责航行人员，人船双亡实属难堪，但是好歹他们中的许多个人也都成仁了，但是最让大众气愤不解的是为什么他们发现恶劣天气之后竟然没有驾驶游轮赶紧靠岸避难?
调查发现，他们不仅没有避难，反而任由众多游客在船舱内等待最后连他们也没逃出来还被淹死!
这让中国网友们感到愤怒又伤心!
其次是游轮设计上体现出的问题:游轮本身就是艘封闭式客船，所以船舱舱门不能一直敞开着不关，但是这也导致客人二次逃生成本极高，也给一些智商缺陷的人增添阻力。
第三点人祸体现在乘客身上，没有经过培训的乘客不知道该做什么，无数条生命就死于乘客不知状况不知如何快速逃生之间浪费时间。
究竟这场灾害中哪些因素属于自然，哪些属于人祸并没有明确结论，但我国是时候对航运出个成果保证航运过程安全。
