真稀有品种！国内“最顶配”的米171E亮相。
在最近关于某陆航旅的报道中，我们看到了一架有点不太一样的“米171E”，从涂装上看，这是一款2020年进口的新批次“米171E”。但大部分军迷都知道，我们再次进口“米171E”的原因是因为它在这个吨位里是真的便宜，我们仿制都干不过的便宜，所以，采购的基本上就是没有安装太多选装设备的“丐版”，追求的就是量大管饱，然后在使用的过程中，再根据需要加装国产的电子设备，这也是我们更相信国产电子设备的原因。
改装或加装新型的电子设备或电子对抗设备向来不便宜，所以部队对“米17”的改装上一直都本着“尽量小改，有需要可以重点改几架”的原则，而这次曝光的这一架，明显就属于是“重点改装”了，加装的设备那是相当“豪华”，具体见下图：
上图为改装后的“顶配版”，下图为改装前的“丐版”
图片是基本款和这款改装版本的对比，笔者重点标准了几处比较明显的升级改动。
1.加装了小型气象/地形跟踪雷达
2.加装了探照灯
3.加装了激光告警接收机(LWR)
4.加装了疑似电子对抗设备（或者整合了干扰弹发射装置），下面是雷达告警接收机（RWR）
5.加装了导弹逼近告警装置（MAWS）
6.换装了新型UHF/VHF天线
7.加装了移动卫星通信天线
经过改装后的这架“米171E”瞬间就成为了我国“米17”家族最金字塔尖的存在，也是大部分“米17”此生都遥不可及的天花板，加装“防御套装”（LWR+RWR+MAWS+干扰弹发射器，如果加装红外定向干扰设备DIRCM、ECM、ESM，那就是超级满配了）或者部分“防御套装”的情况不少，再加装地形匹配雷达的改装也有，但这种“防御套装”+卫通+地形匹配雷达的超高配置就很极为稀少了，这意味着它必然是该单位的“核心”——空中通信指挥直升机，不但需要承担与上级指挥（空中或地面）通信联络的重担，还要承担编队指挥和通信的工作，所以自然需要“多加一些防御点”，而这种机型一般在一个单位的“米17”编队里也就1-2架。
目前国内最接近这架“米171E”配置的也就只有空军一小部分高配版的“米171Sh”了，它们装备了比较“满配”的“防御套装”，包括红外定向干扰设备（总统-S型 ），不过没有卫通和地形匹配雷达，整体还是稍差了点，且并不是使用的国内设备改装的。
空军运搜旅高配版的米171Sh，注意挂架两侧和尾梁下方的DIRCM
下图是米171E/V5的国内改装“档次”表，其中加装了卫星通信天线的，基本都作为该单位的空中卫星通信中继机在使用，有些加装“防御套装”的就不单独标记了。
图二中的那架高配版要单独拎出来说一下，这架也是非常罕见的改进版本，并且和这次这架“顶配版”同属一个单位，所以可以理解为是该单位的卫星通信中继机升级了，不过此前这款还加装机头光电探头。
其实加装地形匹配雷达和卫星通信天线对于我军现在来说，已经算是新型通用类直升机的常规搭配了，其安装方式在多型直升机上也基本上相同——机头下方安装地形匹配雷达，尾梁与机身交界处上沿安装卫星通信天线，但还是因为“贵”的原因，有时候国产直升机上也会看到“只有基座没有设备”的现象。
“米17”系列在国内的改装（这里指的是机体改装，不是外挂设备）其实很早就在进行了，也一直在不断进步，早期的米171和米17V5也有不少改装方案，下面给大家看一些进入服役的改装。
■MI171改装的“战场监视指挥直升机”。除了在尾舱门加装了战场监视雷达以外，也在尾梁加装了卫星通信天线。
■MI17V5改装“通信指挥机”。这架和其他也加装了地形匹配雷达和卫星通信天线的相比有点奇怪——它的卫星通信天线安装得“非常草率”，没有改装基座，而是通过几根带子在做通信天线的位置固定，似乎是在为临时加装做测试试验。
■MI171，加装了卫星通信天线基座，但没有安装天线。
■MI171只安装了卫星通信天线装。
■MI171安装了地形匹配雷达，这个安装位置是MI17系列中唯一的。并且，这架MI171安装了比较完整的“防御套装”。
■MI171安装了一款小型卫星通信天线，似乎是俄罗斯的原装产品。
还有一些试验性质的改装这里就不提了，后面有机会专门说。
