再造，兰州

再造，兰州

低苦艾乐队的歌曲《兰州，兰州》，当前正风靡着大街小巷。其中有句歌词：“兰州~淌不完的黄河水向东流，兰州~梦的尽头是海的入口。”唱出了一批西北人对兰州乡土的羁绊。

这份情感上的羁绊，承载着记忆，同时也深藏着对这座城市的期盼和热望。然而，受两山夹一河的地形限制，兰州主城区长期以来在狭窄的黄河河谷内呈带状发展，使得兰州一度深陷发展之困。

早在公元前140年，汉武帝连通西域，兰州就已经成了连接河西走廊，控制西域的咽喉之地，同时也是丝绸之路的重要门户。曾经的金城县，承担着中转站的作用，行者从西安来，落脚金城县，歇息过后，便直奔敦煌出使西域。

历史上的兰州，其重要的战略地位始终未曾改变。

“一五”期间，兰州被确定为全国重工业基地和重点建设城市之一。以石油工业、化学工业、机械制造工业为主体，建设工业型城市。伴随经济建设，兰州成为多条铁路和公路汇合的交通枢纽，文化、科研教育事业和城市公用事业也同步发展。

凭借各大支柱产业的带动，到上世纪70年代，兰州的GDP，一跃迈入全国前20强。那时候的兰州，正值辉煌岁月，一派欣欣繁荣。

后来，随着改革开放的深入，沿海地区成为了主要发展地区。随着外部环境的缓和，很多中西部地区的工厂开始陆续改革或者搬迁。依靠传统的工业兰州，已经无法维持自己的城市地位。尽管GDP呈上涨趋势，但与其他迅速成长的西部城市相比，速度明显慢了一步。

西安、成都等地都在飞速发展，同为西部省会城市的兰州，面临的形势十分严峻。

转折点出现在——新一轮西部大开发号角的吹响。历史重将上演，西部地区的中心城市将获得一轮新的发展机遇。这无疑给了兰州巨大的回旋余地以及充分展示自己潜力的平台。

其实早在十年前，许多西部城市凭着敏锐的嗅觉，率先抓住了西部大开发带来的机会，搭上政策红利的快车一路狂飚。而兰州的成绩并不理想，甚至一度成为西部省会城市中的“差生”。

兰州虽属内陆城市，却是重要的枢纽和结点城市。它北连宁、蒙，南接川、渝，西出新、青，东穿陕、豫而连接中东部广大地区，从区位条件上来看，拥有着不可小觑的价值。

2010年，再造兰州的战略提出，跳出老城建设新区成为了它的重要发展方式。彼时，处在兰州、西宁、银川三个省会城市共生带上的兰州新区，成了区域内独一无二且不可替代的地理中心。

同时，地处“黄河上游生态经济区”的核心位置、加之引大入秦水利工程带来的丰富水源，使得兰州新区具备了成为西北高原山水城市的条件。

不鸣则已，一鸣惊人，兰州新区凭着“四两拨千斤”的巧劲，实现了由弱到强的历史性转变，兰州新区的真正潜力正蓄势待发。

经过十年的建设，兰州新区常住人口增至45.5万人、面积扩展到1744平方公里、GDP逆速增长，连续多年位居国家级新区前列，产业投资增长突破50%。从一片荒滩蜕变成如今的新城样貌。

短短八年的时间（2012—2020年间），兰州新区760个产业项目落地，总投资达3650亿元；签约项目100个，总额达451亿元，项目涉及绿色化工、信息数据、新能源材料、生物医药等十大领域。

目前，兰州新区以中川机场为基点，规划构建了航空、铁路、公路三位一体的现代化交通网络。同时搭建起“四纵四横”的核心区交通骨架，中川机场环线铁路于也于去年列入国家发改委重点项目。

除此之外，宝兰高铁、银西高铁、兰渝铁路、敦格铁路、兰州轨道交通1号线一期工程以及白明、景中高速公路、陇南成县机场等一大批标志性工程已建成投运。

十年磨一剑，兰州新区整装待发，野心勃勃。

从近些年的成效来看，兰州新区早已充分做好了紧握这次机会的准备，与此同时，也交出了一份值得大众认可的“成绩单”。作为全国第五个、西北第一个国家级新区，兰州新区肩负的重要使命也让它在发展之路丝毫不敢懈怠。

不同于兰州其他区域的是，兰州新区拥有更高的占位，除了新区本身的属性之外，更多的是整个大甘肃发展的核心所在，对内可联动核心城市，对外可辐射西北。可谓是“初心未与年俱老，使命不竭路犹长。”

当然，兰州新区的未来，不仅限于城市规划，还有更加远大的战略定位。

最新出台的《“十四五”规划和二O三五年远景目标纲要》(以下简称“十四五纲要”)中明确提出，加快“大兰州”经济圈建设，加快建设以兰州为中心，白银、定西、临夏为腹地，辐射周边地区的兰白经济圈；加快建设区域性金融中心，打造以兰州为中心的 1 小时经济圈；加快兰州-西宁城市群建设；建设向西开放重要门户。

值得注意的是，“纲要”中还提出将以优化以主城四区为核心，兰州新区和榆中生态创新城为两翼，红古、永登、皋兰为支点的“一心两翼多点”城市发展布局，打造兰州市三城协同的市域空间格局，这其中便提到了兰州新区。