总建面超36万平方米 重庆江北国际机场T3B航站楼正式投用
4月9日上午10点49分，乘坐海航HU7263航班重庆至福州、国航CA1450航班重庆至北京的旅客开始登机，这标志着历时4年多建设的江北国际机场T3B航站楼正式投用。至此，江北国际机场形成了“3座航站楼＋1座卫星厅＋4条跑道”运行格局。
4月9日，旅客在T3B航站楼有序候机（图／刘思含）
据了解，T3B航站楼启用当天共计安排了25个架次的航班。各项新增设施设备也全面开放，自助办票及行李托运、刷身份证过安检、扫脸登机、无线充电以及休闲躺椅等。值得一提的是，T3航站楼10号线出口层，新增值机安检区也在9日同步启用，可实现手续通办，极大方便了旅客。
在现场，江北机场工作人员为旅客发放了纪念登机牌，2个先发航班的300多名旅客在办理完登机牌及安检后，陆续乘坐捷运“小火车”抵达T3B航站楼候机。为方便早到旅客用餐购物，“十八梯板凳面”“茶颜悦色”“麦当劳”“重庆特产”“AI机器时代”等20个商家门店也同期开门迎客。
T3B航站楼作为“卫星厅”，仅承担飞机停靠、上下旅客等功能，旅客办票及安检依然在熟悉的T3A航站楼，登机口为“J”“K”“L”“M”的旅客，则需在安检后搭乘捷运“小火车”前往T3B航站楼登机，车程仅需3分钟。
连接T3A和T3B的旅客捷运系统（重庆机场集团供图）
T3B航站楼及第四跑道建设工程是重庆市、民航局“十四五”时期重点建设项目，包括新建36.3万平方米的T3B航站楼、3400米长的第四跑道、2.36公里的捷运系统以及相关配套设施。其中，新建的第四跑道已于2024年12月26日正式投用，江北国际机场由此成为中西部地区首个、全国第三个拥有4条跑道且同时运行的机场。
刚投用的T3B航站楼作为“卫星厅”，总建筑面积36.3万平方米，与T3A航站楼一体化运营。T3B航站楼平面呈“X”构型，采用中央大厅和4条指廊布局，旅客从中央大厅到达最远端登机口的步行距离不超过500米，平均步行时间不超过8分钟，到各登机口平均用时约5分钟。自助行李托运柜台、自助安检验证闸机、自助登机闸机等设施设备，为旅客提供了更加便捷、舒适的出行体验。
自助登机闸机（重庆机场集团供图）
T3B航站楼与T3A航站楼通过2.36公里的旅客捷运系统连接。该旅客捷运系统是全球机场首个采用全自动无人驾驶跨座式单轨交通制式的捷运系统，可根据航班量实现自动灵活编组运行。在江北国际机场T3航站楼乘机的所有旅客，办理登机牌、行李托运及提取、安全检查均在T3A航站楼内完成。
同时，T3B航站楼在人文建设方面也颇具匠心。航站楼的设计融合了重庆建筑风格和地理特点，以“重山重水重庆城”“雄奇巴渝”“凤凰渝飞”三位一体的文化艺术为主题，将都市风貌、三峡风光、历史文化、城市精神等与航站楼建筑深度融合，展现了重庆历史文化底蕴和长江三峡壮美景色，成为重庆文化展示窗口的新名片。
悬吊在T3B航站楼中央区的大型艺术雕塑“凤凰渝飞”（图／刘思含）
此外，与T3B航站楼一起投用的还有率先在民航领域建设与实体机场一一映射、动态真实的数字孪生机场。通过高精度三维建模，将航站楼、跑道、航空器等机场生产保障要素数字化，构建出与实体机场一一对应的孪生世界。
据悉，T3B航站楼投用后，能满足终端年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降量58万架次的运行保障需要，为江北机场区位门户复合型国际航空枢纽建设承载力提升注入了新动力，对重庆加快区位门户复合型国际航空枢纽建设、打造内陆开放综合枢纽、助推新时代内陆开放具有十分重要的意义。（刘思含）
