湖南省铁路网络规划示意图，长沙即将变成“米”字型高铁。

湖南省铁路网络规划示意图

湖南省将建成“三纵三横”铁路网络，基本实现市市通高铁。

三纵主要为：京港澳高铁，沿用原来的京广铁路，自北京一路向南，经过石家庄、郑州、武汉、长沙、广州，最终到达香港。呼南高铁，北自呼和浩特发出，经太原、郑州（洛阳）、襄阳、常德、湘潭、永州、桂林，最终到达广西南宁。焦柳铁路，自河南焦作引出，经过湖南澧县、石门县、张家界、吉首、麻阳、中方县、会同县、靖州、通道，最终到达广西柳州。

三横主要为：沪昆铁路（含高铁），东自上海虹桥站引出，经嘉兴、海宁、杭州南站、义乌、衢州、江西上饶、江西鹰潭、江西南昌、江西萍乡，然后进入湖南省醴陵东站、长沙南站、湘潭北站、韶山南站、娄底南站、邵阳北站、怀化南站等，最终抵达昆明。渝长厦高铁，自重庆一路向东，经过湖南龙山北站、张家界站、桃源站、常德站、益阳南站、长沙西站、浏阳站，后进入江西、福建，最终抵达厦门。湘桂铁路，自衡阳东站往西，经过永州，后进入广西柳州。

省会长沙将建成“米”字型高铁网络，变身九省通衢。

省会一哥长沙拥有长沙南站和长沙西站，并且是京广、沪昆、渝长夏三大高铁干线交汇，基本形成“米”字型，东南方向长赣高铁预计24年动工，西北荆州至常德段高铁预计24年动工，唯有东北和西南方向铁路未有实质性进展，东北方向规划长九高铁（长沙至九江），可延伸至安徽合肥、江苏南京等地。西南方向有规划呼南高铁。这2条铁路是米字型最后的一笔。

省内规划1条铁路，打破湘西北和湘东南地区没有直达的历史。

安张衡铁路（安张衡快铁）北起陕西南部中心城市安康市，途经陕西安康、重庆奉节、湖北恩施、湖南省张家界市、湖南沅陵、湖南娄底，南止湖南省衡阳市的快速铁路，是西北地区至华中、华南地区的便捷运输通道，串联西安、三峡、恩施、张家界、衡山著名旅游景点的黄金旅游线路，客货兼顾的国家干线铁路。目前湖南还处于研究阶段，咱们还是要加把劲啊。

怀化和衡阳均规划1条高铁至桂林

怀化至桂林段为呼南高铁西线方案，由怀化南站引出，经过洪江北、会同南、靖州东、通道东，后到达桂林西。衡阳至桂林段由衡阳东站引出，经南岳机场、常宁、祁阳南、永州、去广西全州南，最后到达桂林。

永州规划南向高铁，直通广州

广清永高速铁路：起于湖南永州站，终于广东广州北站，借助国家八纵之一的大动脉呼南高铁，在永州站向南延伸至广州站，全长394公里，为京广第二通道。预定线路：永州－双牌北、宁远、蓝山、丰阳、三连、阳山、九龙－清远-广州。这条铁路也将结束最南端地区不通高铁的历史。

湘北常德向北和向东各建设一条铁路

常德向北建设常德至宜昌段高铁，湖南境内设临澧东、澧县西2个车站，向东新建常岳九铁路，设计为国铁Ⅰ级，规划设计速度160公里/小时，途径安乡、南县、岳阳、通城、崇阳、通山西、瑞昌，最终到九江。另江西省规划常岳昌高速铁路，利用原有常岳九部分路段，直接引入江西省会南昌。

湖南省铁路网络规划示意图，长沙即将变成“米”字型高铁。

湖南省将建成“三纵三横”铁路网络，基本实现市市通高铁。

省会长沙将建成“米”字型高铁网络，变身九省通衢。

省内规划1条铁路，打破湘西北和湘东南地区没有直达的历史。

怀化和衡阳均规划1条高铁至桂林

永州规划南向高铁，直通广州

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