​解放141,尖头典范,老兵心头挥之不去的记忆

解放141,尖头典范,老兵心头挥之不去的记忆

在前两期文章中,我们粗略盘点了一下我军第一代军卡中的两款车,解放CA30解放CA30,虽已退役,却是几代老兵共同的记忆和东风EQ240这款卡车如今已淡出视线,但作为军卡,曾立下赫赫战功。当然,同现在我军军用卡车主要列装解放、东风和陕汽不同,那时候军用卡车还是相对庞杂的。但是,这也并不影响解放卡车的地位。今天我们就再来盘点一辆军卡,解放CA141。

关于解放系列的卡车为什么都以CA开头,目前公认的说法是,C是长春的意思,A则是第一汽车制造厂的意思。图为解放CA141卡车。

解放牌汽车结构坚固,使用寿命长。可是从1956年7月13日开始,老型解放车一生产就是30年,体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去,奔驰在华夏大地上的中国汽车,每两辆就有一辆是解放牌。50年代,“解放”曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲!可是现在它“老了”,1980年,长春市郊的荒地里,上万辆滞销的“解放”排成长龙。

1986年9月29日,第1281502辆“解放”车,开下了总装配线,生产了32年的“老解放”最终停产了。年底,长春第一汽车制造厂研制成功141新型车,终于打破了“三十年一贯制”的局面。新“解放”在市场上站住脚了!1987年9月,在国家评比中,新“解放”141被评为一等品;在国际招标中,它又连中三元。长春一汽这个老企业,又进入了产品系列开发阶段。

1986年7月15日,解放CA141型载货车批量试生产成功,向全场职工报捷。

CA141最大功率99千瓦最高车速90千米/小时,每百千米耗油22.5升。该车性能优良,可靠性好,燃料经济性和动力性均达到国内先进水平,大修里程20万千米以上,可改装成多种变形车。该车使用钢制轮毂,轮毂有八个螺丝,可与东风,黄海(较小的客车),牡丹,远征等卡车和客车互换。该车维修简单,结实耐用。方向盘是黑色三幅,形似奔驰车标志。一般来说有两款,老款进气隔栅上写着JIEFANG,较新的款式上写 着FAW。

如今,解放CA141如同那些曾经帅气的年轻军任一样,退出了现役。但作为一代人共同的回忆,它还会存在很长时间。

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