​桂新高速:湘南地区东西向交通新通道,连接湖南省桂东县与新田县

桂新高速:湘南地区东西向交通新通道,连接湖南省桂东县与新田县

桂新高速,编号湘高速S96,全称桂东至新田高速公路,一条连接湖南省郴州市桂东县与永州市新田县的高速公路,是湖南省高速公路网规划中“七纵九横”中的第八横。线路全长约218公里,总投资约365.74亿元人民币,分为桂东至郴州段、郴州至桂阳段、桂阳至新田段三段分别进行建设。

一、桂东至郴州段:线路起于郴州市桂东县白竹,设白竹互通与G106相交,往西经四都、兴宁、资兴、桥口,止于苏仙区许家洞,与京港澳高速相接。全长约94公里,主线采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽26米,设计速度100公里每小时,总投资约169亿元人民币。共设置桂东南、八面山东枢纽、八面山西、兴宁、东江湖、飞天山等6处互通式立交。该段在2024年12月5日获湖南省发改委核准批复,于2024年12月30日正式开工建设,预计在2028年建成通车;该段沿线有第一军规广场、三台山公园、东江湖、八面山等丰富的旅游景点。

二、郴州至桂阳段:线路东起苏仙区许家洞,与京港澳高速相接,往西跨京广铁路,经团结、仁义,止于桂阳县舂陵江镇蔓池村,与许广高速相接。全长约64.2公里,总投资约102.84亿元人民币。主线采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽26米,设计速度100公里每小时。桥涵设计汽车荷载/等级采用公路-Ⅰ级;北湖互通连接线采用二级公路标准建设,路基宽10米,设计速度60公里每小时;桂阳互通连接线采用一级公路标准建设,路基宽21.5米,设计速度80公里每小时。共设置许家洞枢纽、龙女、北湖、桂阳、槐江、舂陵江枢纽等6处互通式立交,另设置北湖互通连接线长约10公里,桂阳互通连接线长约5.3公里。该段在2023年12月14日获湖南省发改委核准批复,于2024年1月3日正式开工建设,预计在2028年建成通车。

三、桂阳至新田段:线路呈东西走向,起于郴州市桂阳县舂陵江镇蔓池村附近,与许广高速衡武段相交,往西经永州市新田县大坪塘镇、新圩镇、新田县城和宁远县鲤溪镇、柏家坪镇,止于永州市宁远县清水桥镇与二广高速公路相接。全长约57.7公里,总投资约93.9亿元人民币。主线采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽26米,设计速度120公里每小时。设置舂陵江枢纽、大坪塘、新田、鲤溪、清水桥枢纽等5处互通式立交。该段于2022年12月18日正式开工;预计2025年底主体完工,在2026年底建成通车。该段沿线有桂阳文化园、舂陵国家湿地公园、坛山等旅游景点。

桂新高速全线建设的主要重难点控制性工程。

一是刘家桥特大桥:全长2377.5米,桥区最大高差达81.36米,沿线路基高填深挖交替多、桩基范围岩溶强发育、墩柱高,且多次上跨省道村道,施工难度大;

二是宁远河特大桥:全长1357.5米,为预应力混凝土简支梁桥,主跨达到40米,施工最高设计墩高29米,最深桩基长60米,施工难度大;

三是沿线高填深挖路基工程:部分路段路基高填深挖交替多,存在填方路基的压实度控制、挖方路基的边坡稳定性等问题,如遇不良地质条件,还可能引发滑坡、坍塌等地质灾害;

四是岩溶地区桥梁桩基工程:部分桥梁桩基处于岩溶强发育区域,施工中易出现溶洞、溶蚀裂隙等情况,增加了施工难度。

总的来说,桂新高速的建设极大改善湘南地区东西方向交通薄弱现状,结束资兴市、新田县境内无高速公路过境的历史,助力湖南省实现“县县通高速”目标 。其建成后将促进湘粤赣“红三角”大旅游经济圈的融合提质,推动郴州、永州两市融入海西、珠三角及广西地区经济发展圈,带动沿线欠发达区域经济快速腾飞 。

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