广东交通：广佛肇城际铁路，为什么不到广州南站，也不到广州站？
广东省珠三角地区有多条的城际铁路线路，提供便捷的跨城出行方案，比较出名的有广珠城际、广深城际、广佛肇城际铁路等线路。
今天和大家聊聊连接广州、佛山、肇庆这三个城市的广佛肇城际铁路，虽然名字叫做“广佛肇”，但是现在来看，这条城际轨道线路并不能达到广州市，包括不能到广州南站和广州站。
那是什么问题呢？下面和大家详细介绍：
广佛肇城际铁路
广佛肇城际铁路，简称“广肇城际线”，是广东省境内一条连接广州市、佛山市和肇庆市的城际铁路，呈东西走向，属于珠三角城际快速轨道交通的放射线路之一，是珠三角地区重要的通勤铁路线路。
广佛肇城际铁路分为广佛段与佛肇段，其中佛肇段于2009年9月29日动工建设，在2015年11月26日接入广茂铁路广佛段，在2016年3月30日竣工运营，这条城际铁路建设历时多年，建设难度较大。
广佛肇城际铁路
广佛肇城际铁路线路全长111公里，线路的起点位于广州市的广州站，终点位于肇庆市的肇庆站，全线一共设置了12座车站，设计速度200公里/小时，列车最高运营速度200公里/小时。
广佛肇城际铁路连接广州、佛山和肇庆，沿线设置了12个客运站点，由东至西依次是：广州站、佛山西站、狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站和肇庆站。
按照规划线路方向，广佛肇城际铁路并没有走广州南站的方向，而是北上到广州站。不过按照最近已经开工建设的广州站到广州南站联络线，打通后，也是比较方便让广佛肇城际继续延伸到广州南站的。
广佛肇城际铁路
广佛肇城际铁路线路，按照原来是能够到广州站的，不过，在2023年10月11日开始就不到那边了。这是又什么情况呢？
从官方的消息看到，根据肇庆车站发布的《关于佛肇城际列车运行调整的公告》，因受广湛高铁建设影响，自2023年10月11日零时起，佛肇城际（也就是广佛肇城际）列车运行区间暂调整为肇庆站至佛山西站止，不到广州站。
按照铁路部门的提示方法来看，旅客如果需要到广州，需要进行换乘其他班车或站点，例如前往广州站，可选择乘坐普速列车；前往广州南站，可选择在鼎湖东站或佛山西站换乘。
珠三角城际轨道交通线网规划图
未来，广佛肇城际铁路应该会在广湛高铁工程建设完成后，能够进一步进行调整，能够更加优化的方案。
真的太厉害，这条广佛肇城际铁路，不能到达广州的话，就只能叫做“佛肇城际”了吧！
不过看到不少人对广佛肇城际的看法，觉得调整线路影响并不会太大，主要是原来的广佛肇城际乘坐乘客并不太多，主要原因包含三点：站点和路线设置比较偏僻，当时虽然起点位于广州站，但是经过的是佛山西站，还有进入的三水等地并没有很多的人口分布；班次比较少，开通多年后的广佛肇城际，其班车并不多，不能满足很多乘客不同时段通行需求；乘坐体验比较差，运行速度不高，没有很短的通勤时效性，乘坐太长，票价也不便宜，因此出行成本高。
对此大家怎么看？欢迎评论留言交流。#妙笔生花创作挑战#
