国家标准:3月电动车年检大变革,摩托何日能取消年检和13年报废
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(文/小甄,头条、公众号、百家号等平台均有账号,发现AI洗稿者将举报到底)
现在说到电动车,既包括两轮也有四轮车,那根据官方此前发布的消息称,在2025年3月将实施全新的国家标准,电动车年检迎来大变革。由此诸多业内人士呼吁,希望能够取消摩托车的年检和禁限摩政策,并且对13年报废期进行改变。下面小甄就和大家一起讨论这些问题。
3月电动车年检新规
到了2025年,新能源电车逐渐风靡,深受年轻人的喜爱,但电车毕竟和油车有区别,所以在年检的标准上也要有所变化。故此,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》已于此前出台,并将于2025年3月1日正式实施。

据悉,此《规程》适用于纯电汽车和插电混动汽车,会对全国超两千万新能源车主产生影响,这是首部针对新能源车的检验标准。现行检测办法主要针对外观、安全装置、底盘和制动等部分,而新标准则着重三电系统,蓄电池安全充电和电气安全成为必检项目。

对于汽车的年检,不同人有不同的看法,有的人认为是为安全着想,有的人则认为年检完车子会有损伤,并且还有几百到上千的费用,非常不合理。
摩托车的年检和报废
今天一方面是告诉诸位车主新能源汽车年检的变化,但主要还是想借这个话题引出摩托车检验的相关问题,因为目前广大车主对此的呼声很高,值得讨论一番。

年检无非就是检测车辆是否有安全问题,放在以前是必须的,但到了2025年,摩托车生产制造工艺早已成熟,一辆摩托车用六七年完全没问题,即便有问题车主也会维修,所以没必要年检,或者适当进行调整。

而13年报废期更是要修改,因为现在摩托车质量高,并且很多人并不是经常骑,13年都有可能和新的一样。如果再继续按照13年报废,那就真是太死板了,行内外人士也都在积极呼吁取消或者延长报废期。
禁限摩不利于老百姓
最后其实小甄还想再说一点也是关于摩托车的,甚至和电动车也有关系,那就是禁限摩政策。这个政策在本世纪初开始,即便是到了2025年依旧有城市才开始禁摩,比如惠州市最近就发布部分区域和道路禁摩的征求意见。小甄认为,禁限摩是不利于老百姓生活的,理由有三。

第一,摩托车通行效率高,在城市骑行非但不会造成交通拥堵,反而因为驾驶门槛高,更加安全。相较之下,电动自行车无需驾驶证和交强险。第二,摩托车的市场还是比较庞大的,如果解封能拉动一定的就业率和消费,对社会大环境是有利的。第三,现在部分城市将电摩和电轻摩也归为摩托车行列,比如北上广等地就只能骑25km/h的电动自行车,属实是强人所难,降低出行效率。
时代在进步,社会也在进步,禁限摩政策是部分地区为了应对世纪初的乱象,而如今交通工具百花齐放,如果再进行压制,那就属于和人民背道而驰。
小甄总结
不管是摩托车、电动车还是新能源汽车,每一项规定和标准都是涉及到千家万户的,所以希望相关部门能从百姓实际生活出发,不求便民利民,但最起码不要为难,如此便好。
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