国家标准：3月电动车年检大变革，摩托何日能取消年检和13年报废

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（文/小甄，头条、公众号、百家号等平台均有账号，发现AI洗稿者将举报到底）

现在说到电动车，既包括两轮也有四轮车，那根据官方此前发布的消息称，在2025年3月将实施全新的国家标准，电动车年检迎来大变革。由此诸多业内人士呼吁，希望能够取消摩托车的年检和禁限摩政策，并且对13年报废期进行改变。下面小甄就和大家一起讨论这些问题。

3月电动车年检新规

到了2025年，新能源电车逐渐风靡，深受年轻人的喜爱，但电车毕竟和油车有区别，所以在年检的标准上也要有所变化。故此，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》已于此前出台，并将于2025年3月1日正式实施。

据悉，此《规程》适用于纯电汽车和插电混动汽车，会对全国超两千万新能源车主产生影响，这是首部针对新能源车的检验标准。现行检测办法主要针对外观、安全装置、底盘和制动等部分，而新标准则着重三电系统，蓄电池安全充电和电气安全成为必检项目。

对于汽车的年检，不同人有不同的看法，有的人认为是为安全着想，有的人则认为年检完车子会有损伤，并且还有几百到上千的费用，非常不合理。

摩托车的年检和报废

今天一方面是告诉诸位车主新能源汽车年检的变化，但主要还是想借这个话题引出摩托车检验的相关问题，因为目前广大车主对此的呼声很高，值得讨论一番。

年检无非就是检测车辆是否有安全问题，放在以前是必须的，但到了2025年，摩托车生产制造工艺早已成熟，一辆摩托车用六七年完全没问题，即便有问题车主也会维修，所以没必要年检，或者适当进行调整。

而13年报废期更是要修改，因为现在摩托车质量高，并且很多人并不是经常骑，13年都有可能和新的一样。如果再继续按照13年报废，那就真是太死板了，行内外人士也都在积极呼吁取消或者延长报废期。

禁限摩不利于老百姓

最后其实小甄还想再说一点也是关于摩托车的，甚至和电动车也有关系，那就是禁限摩政策。这个政策在本世纪初开始，即便是到了2025年依旧有城市才开始禁摩，比如惠州市最近就发布部分区域和道路禁摩的征求意见。小甄认为，禁限摩是不利于老百姓生活的，理由有三。

第一，摩托车通行效率高，在城市骑行非但不会造成交通拥堵，反而因为驾驶门槛高，更加安全。相较之下，电动自行车无需驾驶证和交强险。第二，摩托车的市场还是比较庞大的，如果解封能拉动一定的就业率和消费，对社会大环境是有利的。第三，现在部分城市将电摩和电轻摩也归为摩托车行列，比如北上广等地就只能骑25km/h的电动自行车，属实是强人所难，降低出行效率。

时代在进步，社会也在进步，禁限摩政策是部分地区为了应对世纪初的乱象，而如今交通工具百花齐放，如果再进行压制，那就属于和人民背道而驰。