意外与反转轮番上演，F1德国站红牛成最大赢家
北京时间昨晚，F1德国站正赛在霍根海姆赛道落下帷幕。本场雨战，高达七名车手中途退赛，其中不乏勒克莱尔、博塔斯等前三车队的车手。最终，红牛车队的维斯塔潘拿下个人赛季第二冠，法拉利车队的维特尔末位发车追至第二，小红牛车队的科威亚特收获第三。
大小红牛成为最大赢家，维斯塔潘车组再次刷新世界纪录
25年前，发车撞车葬送了11辆赛车，最终那场比赛只有8辆赛车完赛，而在比赛中由于油管漏出的油被引燃，大火瞬间吞噬老维斯塔潘的赛车。
25年后，德国站如期而至，赛前预报的大雨也如期而至。所有车手都在起步阶段搭载蓝色全雨胎，而随着雨水逐渐停止，一些车手纷纷失误，4辆赛车先后在16号弯打滑冲出赛道，赛会不得不数次出动安全车以及虚拟安全车。
维斯塔潘起步时掉落几个位置的失误，也因数次事故显得微不足道。凭借着车队策略组的良好安排，维斯塔潘从第34圈起就牢牢占据第一的位置。最终，他以领先第二名维特尔7秒的成绩冲线。赛后，他表示这场比赛很艰难，胜利得益于正确的策略：“起步我们不太顺利，但我们始终保持专注，紧跟两辆梅赛德斯。今天的比赛中要做出正确的判断很难，我认为我们在轮胎的选择上都是正确的，当我们领先后，我一边省轮胎一边保持领先。”同时他也表示取得胜利很棒：“今天的结果非常不错，我们躲过了大部分事故。最后能赢下比赛很棒，在这里夺冠需要不犯下任何错误。很开心今天赢了。”
小红牛车队本场比赛的表现也堪称完美，这是他们队史第二次站上领奖台，科威亚特夺得季军，阿尔本也以第六名的成绩完赛。凭借车队两位车手在本场比赛的出色表现，小红牛的积分也一举升至第五位，在地球组中仅次于迈凯伦车队。赛后车手科威亚特表示这是不可思议的时刻：“这是不可思议的时刻，昨天晚上我成为了一名父亲，这是第一位的。第二当然是这场精彩的比赛，我非常开心，拼尽全力才收获了这个结果。”
值得一提的是，继英国站嘉斯利车组创下1.91秒的最快换胎世界纪录之后，昨天维斯塔潘车组刷新了世界纪录1.88秒！红牛车队取得的成绩显然得益于车队换胎工们的出色表现。
梅赛德斯仅取两分，法拉利喜忧参半
为了本次主场德国站参与一级方程式的第200场大赛，车队积分榜上领先的梅赛德斯准备了特别版的涂装，并且让他们的员工穿起复古风格的服装，来庆祝德国汽车制造商参与赛车运动的第125周年，然而他们在主场的比赛中却跑出本赛季最为糟糕的表现。
汉密尔顿在16号弯失误导致违规进站被罚5秒，长达50余秒的停站也导致他丢掉了榜首的位置。博塔斯在1号弯的失误则直接导致车辆损坏，赛车左前轮直接断裂，他也不得不以退赛结束本场比赛。车队经理沃夫在赛后表示他们会从中汲取教训：“不管我们是不是在庆祝125周年，是不是有董事会成员或Netflix的人在场，都没有任何关系，反倒是我们提供了一个比正常赛事周末更精彩的拍摄题材。所以，从明天开始我们得集思广益，从教训中学习。”
法拉利在遭遇了一个惨淡的排位赛后，车队正赛的表现依旧称不上出色。第10位发车的勒克莱尔发车后一度表现出色，两次虚拟安全车也帮助他一度上升到第三的位置。但他在16号弯失误导致赛车陷在赛道外的泥沙地中，在进行了几次无用的尝试后，他被迫退赛。
赛后，勒克莱尔十分内疚，也对车队表达了歉意：“今天我对自己的表现很失望，然而这不是个天大的失误，根本微不足道，这个赛季我犯过许多更严重的错误。今天全然是我的错，这是个巨大的耻辱，我对车迷还有车队感到非常抱歉。”
相较失误的队友，维特尔的表现算得上为自己四届冠军的头衔正名。末位发车的他在比赛中选择了较为激进的策略，从末位上升至第二，一次次精彩的超车也仿佛告诉对手自己依旧是最佳车手，赛后他表示十分享受比赛：“在这样一场比赛中，你不到最后几圈没法期待任何事，但最终我们留在了赛道上，留在了比赛中，我很享受本场比赛。”
随着德国站的结束，夏休期前只剩下了匈牙利一站比赛，法拉利能否在夏休前抓住机会缩小与梅奔的差距，我们拭目以待。
