四川：关于成都天府机场二期建设最新进展情况，西部第一机场

随着经济社会的快速发展，人们的出行方式也有多种选择，对于需要跨省份或跨国家的出行来说航空是第一选择，通过飞机能够实现两地之间人员货物快捷来往，促进区域合作和优势要素流通。中国是一个航空需求大国，无论是国内还是国际每日都有很多人乘坐飞机，因此国内各省份也修建了多座航空机场。四川省作为西部地区面积大省、人口大省，在民航机场方面的需求极大，目前已建成民航机场18座，涉及省内多个市州，并且有些城市民航机场在2座及以上。

成都市作为四川省会城市，不仅是全省的经济、政治中心，还是交通枢纽城市。在机场方面，目前已建成运营两座4F级国际机场，其中天府机场更是西部地区最大民航机场之一，2024年旅客吞吐量已达5490.6万人次，位居全国机场第五位。日益增长的旅客吞吐量，使得天府机场旅客吞吐量已快达到一期项目设计6000万人次的最大容量，因此关于天府机场二期工程也被提上日程。

关于成都天府机场二期工程进展情况

有网友表示在去年的11月，成都相关部门就发布了天府机场T3航站楼的招标公告，里面提到“新建国内航站楼70万平方米”。为此该网友提出建议，将新建的T3航站楼设计为国际国内混用航站楼，采用垂直分区的模式，这样可以使国际国内顺利转换，更高效利用，减少旅客换乘距离。将原先的T1、T2航站楼全部作为国内候机楼使用。也有不少网友想知道天府国际机场T3航站楼以及扩建的货运跑道什么时候开始建设？

对此，四川省机场集团回复表示：

通过回复可以看到，成都天府机场二期工程正在进行总体规划修编工作，具体开工时间暂未确定。

天府国际机场是自投入运营以来，已经成长为全球前30强的机场，是我国中西部地区旅客吞吐量最高的机场。天府国际机场对巩固成都国际航空枢纽在中国民航的“第四极”地位、服务四川构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地、推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

天府机场作为成都国际航空枢纽主枢纽机场和成渝世界级机场群核心机场，客运航线数量居中西部第一，航线网络覆盖五大洲，与全球多个城市实现直航。相信二期工程建设完成后，天府机场的竞争力将进一步提升，实现与更多地方的互联互通，更加突出成都西向南向门户枢纽优势，随着交通设施的完善，未来出行将更加便捷。

成渝地区双城经济圈是中国五大城市群之一，是一个以成都市、重庆市为核心的经济区，包含了四川省内多座城市，常住人口近一亿人，经济总量已近9万亿。作为西部地区发展水平最高、潜力最大的区域，这里对于航空出行的需求极大，成都和重庆的机场旅客吞吐量在全国都位居前十，而且重庆市另一座新国际机场场址已获批复，重庆壁山机场一期将建2条远距跑道、30万平方米航站楼以及货站等相关配套设施，满足2035 年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量150万吨，占地面积约1.8万亩。

在国家发布的《十四五现代化综合交通运输体系发展规划》中，点名要建设的世界级机场群仅有四个，除了京津冀、长三角、粤港澳大湾区，便是成渝，这也足见成渝世界级机场群的重要地位。相信未来成都天府机场二期工程和重庆壁山机场建成后，将加速成渝世界级机场群的形成，同时助推川渝地区产业升级，提升区域开放水平。