G45大广高速(广东段)连平至从化

国家高速公路编号
大庆—广州高速公路(Daqing–Guangzhou Expressway),简称“大广高速”,是中国境内连接黑龙江省大庆市和广东省广州市的高速公路,为中国国家高速公路网11条北南纵线中的第5条 。
大庆—广州高速公路北起于黑龙江省大庆市萨尔图区大庆萨尔图机场,南止于广东省广州市白云区蚌湖立交,线路全长3426.893千米 。

南北走向图
大广高速公路线路走向略图途经城市:大庆—松原—双辽—通辽—赤峰—承德—北京—廊坊—衡水—邢台—邯郸—濮阳—安阳—新乡—开封—周口—驻马店—信阳—黄冈—武汉—鄂州—黄冈—黄石—九江—宜春—新余—吉安—赣州—河源—韶关—惠州—广州,全长共3437千米,于2015年12月31日全线贯通。
大广高速粤境段
中国广东省境内高速公路
连平—从化高速公路(Lianping–Conghua Expressway),简称“大广高速粤境段”,是中国广东省境内连接河源市连平县与广州市从化区的高速公路,为中国国家高速公路网大庆—广州高速公路(国家高速G45)的组成部分之一 。
2012年9月27日,连平—从化高速公路开工建设 ;2015年12月31日,连平—从化高速公路通车运营 。
连平—从化高速公路北起于九连山隧道(粤赣界),南止于中和里立交,线路全长182.015千米,道路为双向六至八车道高速公路,设计速度120千米/小时 。

大广高速粤境段

广东段相关信息
建设历程
2004年12月21日,中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》,即“7918”工程,9条北南纵向线包含大庆—广州线路,连平—从化高速公路为其组成部分之一 。
2005年12月6日,广东省人民政府印发《广东省高速公路网规划(2004—2030年)》,即广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网,第三条联络线和加密线表述为广州至赣州(省界),连平—从化高速公路为其组成部分之一 。
2007年7月3日,中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》(JTG A03—2007)行业标准,大庆—广州线路的全称为大庆—广州高速公路(简称“大广高速”,编号“国家高速G45”) 。
2009年6月4日,中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》(GB/T 917—2009)国家标准,大庆—广州高速公路编号不变 。
2011年12月,中华人民共和国国家发展和改革委员会核准《广东省连平(赣粤界)至从化公路项目申请报告》 。
2012年9月27日,连平—从化高速公路开工建设 。
2013年5月24日,中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划(2013—2030)》,“7918”工程拓展为“71118”工程,大庆—广州高速公路规划不变,连平—从化高速公路为其组成部分之一 。
2015年12月31日,连平—从化高速公路通车运营 。
2017年4月1日,连平—从化高速公路从化收费站通车运营 ;9月7日,中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》(GB/T 917—2017)国家标准,大庆—广州高速公路编号不变 。
2020年1月1日,连平—从化高速公路撤销粤赣界九连山主线收费站点 ;5月28日,广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划(2020—2035年)》,即广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路主骨架网,第三射表述为广州黄埔至河源连平(粤赣界),连平—从化高速公路为其组成部分之一 。
2022年7月4日,中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》,大庆—广州高速公路规划不变 。

原粤赣界九连山主线收费站(已撤销)
线路走向途经区域连平—从化高速公路北起于河源市连平县上坪镇九连山隧道(粤赣界),途经新丰县、龙门县,南止于广州市从化区太平镇中和里立交 [5]。途经场所截至2022年7月,连平—从化高速公路沿线途经的主要场所为:

连平—从化高速公路途经场所一览(由北向南)

河源连平上坪收费站

广州从化收费站
线路互通
截至2022年7月,连平—从化高速公路沿线互通为:

连平—从化高速公路沿线互通

连平元善立交
线路参数

线路技术标准

穿山越岭而过
配套服务设施
截至2022年7月,连平—从化高速公路沿线服务区如下:

连平—从化高速公路沿线服务区一览(由北向南)

连平服务区

从化服务区
辅助设施
● ETC收费系统
2015年6月,广东省实现ETC全覆盖,连平—从化高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统
● 监控设备
截至2022年7月,连平—从化高速公路(含桥梁、隧道)配有监控设备 。
● 照明设备
截至2022年7月,连平—从化高速公路沿线隧道设有照明设备 。 连平—从化高速公路

连平—从化高速公路
票制票价
基本费率据2019年12月,广东省交通运输厅发布的收费标准显示,连平—从化高速公路的收费标准为:

连平—从化高速公路收费标准表
ETC优惠
2020年1月1日起,广东省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费,其中包括连平—从化高速公路 。
特色服务扫码、无感支付
2019年1月15日起,广东省高速公路实现扫码、无感支付,其中包含连平—从化高速公路 。

连平—从化高速公路
技术难题
技术创新
连平—从化高速公路跨越24千米长的集中式饮用水源2级保护区,为保证项目建设和运营期间水源保护区内水质不受污染,对水源保护区内33座桥梁设置桥面雨水收集系统,对其中10座重要桥梁设置双层桥梁护栏。同时采取了其他多种环保设计措施,使水源保护区内水质的安全度得到有效提升 。
连平—从化高速公路应用一款路面温度测量“神器”,设备安置在路边的围栏处,通过现场基于5G/4G无线智能自组网络数据节点设备将测温数据传送至现场数据终端设备,并由数据终端设备将数据远程发送至监控中心服务器,中心服务器对监测信息进行实时处理分析,智能识别、分析监测数据,对监测状态进行评价及单指标或多指标预警,监测人员通过电脑网络端就能实时查看路面温度,对重点测温路段实施全天候、全时段温度监控,解决了冬季路面测温误差大、往返耗时长、人力损耗大等问题 。
重点工程
工程名称
工程简介
九连山隧道
①该隧道位于河源市连平县与赣州市龙南县交界处,为大庆—广州高速公路龙南至杨村段与连平至从化段工程沿线隧道。
②该隧道为双向分离式隧道,左线全长3270米,右线全长3290米。
③该隧道采用新奥法原理施工。
镰子角大桥
①该桥梁位于河源市连平县,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线桥梁。
②该桥梁全长416米,预制架设安装32米预应力T梁196片。
径口大桥
①该桥梁位于河源市连平县,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线桥梁。
②该桥梁全长224米,预制架设安装32米预应力T梁98片。
李屋排隧道
①该隧道位于河源市连平县,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线隧道。
②该隧道为双向分离式隧道,左线全长266.3米,右线全长266米。
③该隧道穿越低山丘陵区,洞口仰坡陡立,偏压极其严重。
上坪隧道
①该隧道位于河源市连平县,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线隧道。
②该隧道为双向分离式隧道,左线全长3487米,右线全长3578米。
③该隧道穿越九连山脉支脉,施工难度大。
花村岭隧道
①该隧道位于河源市连平县,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线隧道。
②该隧道为双向分离式隧道,左线全长671米,右线全长716米。
③该隧道属构造剥削丘陵区,地表起伏大。
虎背隧道
①该隧道位于韶关市新丰县,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线隧道。
②该隧道为双向分离式隧道,全长129.2米。
③该隧道为V级围岩,上覆薄层沙质粘性土,岩性主要为全、强风化花岗岩、中风化花岗岩;全、强风化花岗岩。
风门凹隧道
①该隧道位于韶关市新丰县,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线隧道。
②该隧道为双向分离式隧道,左线全长1595米 ,右线全长1478.959米。
③该隧道地质条件复杂,风险等级高,施工难度大。
塘基二号隧道
①该隧道位于广州市从化区,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线隧道。
②该隧道为双向分离式隧道,左线全长474米 ,右线全长452米。
③该隧道为左高右低地貌,属于浅埋隧道。
黄龙带特大桥
①该桥梁位于广州市从化区要,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线桥梁。
②该桥梁主桥为(108+208+108)米矮体斜拉桥。
③该桥梁跨越黄龙带水库,为饮用水保护区,施工难度大。
黄龙带隧道
①该隧道位于广州市从化区,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线隧道。
②该隧道为双向分离式隧道,全长1.7千米。
③该隧道是一条越岭双洞高速公路隧道。
大江里特大桥
①该桥梁位于广州市从化区,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线桥梁。
②该桥梁全长1430米,共86个墩台185根孔桩。
③该桥梁上部结构为预制T梁,下部结构为双桩式桥墩。
黄猄岭隧道
①该隧道位于广州市从化区,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线隧道。
②该隧道为双向分离式隧道,全长440米。
③该隧道属构造剥削丘陵区,地表起伏大。
牛步迳隧道
①该隧道位于广州市从化区,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线隧道。
②该隧道为双向分离式隧道,左线全长427米,右线全长508米。
③该隧道属丘陵地貌区,施工难度大。
温泉流溪河特大桥
①该桥梁位于广州市从化区,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线桥梁。
②该桥梁跨越流溪河,施工难度大。
明珠隧道
①该隧道位于广州市从化区,为大庆—广州高速公路连平至从化段工程沿线隧道。
②该隧道明挖隧道,全长1220米。
③该隧道主要为粉质粘土、全风化花岗岩,下伏强风化花岗岩、中风化花岗岩。

九连山隧道
价值意义
连平—从化高速公路建成通车后,连平到广州将由原来的约2个半小时缩短为约1个半小时,连平融入珠三角“1小时经济圈”,使其成为“南接珠三角、北连大内陆”的粤东北交通纽带,为连平走生态文明发展道路、加快经济崛起提供了的重要助力器,将有力促进连平创新、协调、绿色、开放、共享发展,实现“绿富共赢” 。
连平县城到广州市区无直通高速的历史彻底结束
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内容来源:百度百科