乌军突破第聂伯河防线？不过是用近万官兵的生命，向西方国家示好
在强渡第聂伯河作战一个月后，乌克兰官方在11月14日终于首次确认在第聂伯河左岸的赫尔松地区取得了进展。其实，最迟自5月开始，乌军就不断派遣小股部队在第聂伯河对俄军袭扰，并占领了多个河中的小岛作为前哨基地。到了7月，乌军更是派遣具有一定规模的部队，据说最多达到7个连的兵力，开始强渡第聂伯河妄图建立“桥头堡”，以掩护大部队渡河作战。乌军一度在战术取得了巨大进展，成功控制了安东尼夫斯基大桥左岸的基座和奥列斯基附近别墅区。
（乌军渡过第聂伯河作战）
而乌军真正在第聂伯河展开大规模战术行动，已经是10月中旬。在10月17日—18日期间，乌海军陆战队35旅和36旅渡过第聂伯河。并在几乎没有遭遇抵抗的情况下，迅速推进至距离第聂伯河3-4公里的皮什恰尼夫卡和波伊马。就在所谓的“大反攻”已经在实际上宣告失败之时，乌军突然派出为数不多的有生力量渡河作战，让人不得不对其战略意图和战术目的产生质疑。
（在第聂伯河作战的乌军迫击炮部队）
虽然，乌军希望让外界相信，此次渡河作战是为了开辟一条攻击克里米亚的新战线。而且为了巩固自己的“桥头堡”阵地，并扩大自己的战果，乌克兰在35和36旅渡河之后，先后又派出了海军陆战队的37旅、38旅和140独立侦察营渡河支援。在渡过第聂伯河之后，38旅很快就向纵深挺进3公里逼近克林基。除了先期渡河作战的4个海军陆战旅之外，乌克兰还准备了7个旅/团的部队，准备随时渡河加强攻势。
乌军几乎动用了整个海军陆战队的兵力，并还配属了新的陆战部队，可见其对此次渡河作战的重视。而且综合目前各方报道，以及目前的战场态势，乌军确实显示出向克里米亚发展的战略企图。但问题是，想要挺进克里米亚的乌军，竟然在渡河作战之初没有为自己的部队配备足够的装甲载具。难道乌军统帅部，是想让自己的部队徒步走到克里米亚吗？
（乌海军第35陆战旅）
其实，乌军的这四个海军陆战旅，除了第38旅之外，都拥有数量较多的装甲载具。根据长期关注乌军部队编制和装备的网站“militaryland”的统计，这四个总兵力不过8000人左右的海军陆战旅，至少拥有超过150辆左右的装甲载具。以第35海军陆战旅为例，在经过长期激战之后，这支满编时2000余人的部队，目前至少还拥有71辆各种装甲载具。
（训练中的乌海军第36陆战旅）
第35陆战旅还拥有超过13辆坦克，15辆以上的履带式步战车和装甲车，以及43辆以上的轮式装甲车。不过，这些装甲载具基本无法实施两栖登陆作战，所以需要依靠大量的载具和浮桥才能输送到第聂伯河对岸。但是，乌军由于忌惮俄军的空中打击，以及缺少相应的装备，所以乌军在渡河之后，就立即变身为徒步作战的“轻步兵”。根据外媒报道，乌军渡河部队每次只能以10-25人小规模编组，向俄军阵地发起攻击。
（训练中的乌海军第37陆战旅）
就在这样极端的条件下，乌军海军陆战队官兵战斗了近半个月，乌军高层似乎才想到了为其输送装甲载具。根据福布斯的报道，在10月30日左右，乌军才将一辆BTR-4轮式装甲车运送给正在克林基作战的38旅。但问题是，以这样的运输速度，何时才能将这些部队的装甲载具运送过第聂伯河呢？
（训练中的乌海军第38陆战旅）
而更为严重的问题是，由于缺乏足够的防空武器，使得乌军根本不敢在第聂伯河上架设浮桥。导致的直接结果就是，已经渡过第聂伯河的乌军4个旅，在面对俄军的顽强防守时，不仅难以继续向前发展，更损失了大量有生力量。而乌军统帅部虽然早已集结了战略预备队——兵力约7个旅/团左右，但根本无法将他们输送过河，只能沿着还在沿着第聂伯河寻找适合的渡口。
（乌军向第聂伯河左岸运送BTR-4轮式装甲车）
所以，乌克兰如果真的想要从赫尔松方向开辟挺进克里米亚的通道，不仅仅需要排出兵力强渡第聂伯河，更应该为之后作战行动中所要涉及的技术装备输送、后勤物资补给、缺失兵员补充等一系列问题进行详细的规划。不过，从渡河部队缺少装甲载具，前敌指挥部迟迟不敢搭建浮桥等一系列谜之操作可以看出，乌克兰方面根本就没有打算将赫尔松作为主要的攻击方向。
而且，随着乌克兰大反攻的失败，乌军在赫尔松新开辟战线，也无法分散俄军的防御力量，减轻其他战线面临的压力。既不是主攻方向，也不承担“助攻”的任务，那么乌军在此时强渡第聂伯河到底意欲何为呢？或许，乌军在赫尔松方向的进攻，不过是在一个俄军兵力防御力量相对薄弱的地方，继续向西方证明自己还处于攻击态势。更何况，强渡第聂伯河的作战行动计划，本就是由英国人制定的。
（缺少装甲载具的乌军陆战对官兵，只能徒步作战）
由此可见，乌军在赫尔松方向的进攻，不过是为了所谓的“国际观瞻”罢了。但是，想要实现这个目的，乌军很可能需要付出近万人的生命，可谓是代价惨重。
